Икономически център „Кърджали“: Стабилен икономически растеж
„Кърджали“ е сред по-малките икономически центрове в България, като демонстрира стабилен растеж на местната икономика
„Кърджали“ е сред по-малките икономически центрове в България, като демонстрира стабилен растеж на местната икономика
Център „Хасково“ отчита относително бавни темпове на икономически растеж. Активността е съсредоточена изключително в ядрото
„Благоевград“ е центърът с най-бавен икономически растеж в страната и е сред тези с най-ниска производителност на труда
Произведената продукция на човек от населението в „Плевен“ е най-ниска сред 16-те икономически центъра в страната и привлича относително малко инвестиции
„Велико Търново“ е сред центровете с най-висок икономически растеж в страната през последното десетилетие
Център „Козлодуй“ има развита и високопроизводителна икономика, доминирана изключително от ядрената електроцентрала в ядрото
Център „Шумен“ има относително добре развита местна икономика, движена най-вече от ориентираната към износ преработваща промишленост
Център „Сливен – Ямбол“ има относително добре развита местна икономика, силно концентрирана в няколко големи, експортно ориентирани индустриални предприятия
Икономиката на „Русе – Търговище – Разград“ е от големите и добре развитите икономически центрове, въпреки че през последните години не бележи значителен растеж
Икономиката на център „Загоре“ е с най-високата производителност на труда в страната, с нетипичен профил, доминиран от енергетиката и добива на въглища
„Варна – Девня“ е третият по размер на местната икономика център в страната, като основните ѝ двигатели са секторът на услугите във Варна
Център „Пловдив-Марица-Раковски“ се характеризира с висока степен на икономическо развитие, движено най-вече от силната преработваща промишленост
„София – Перник – Ботевград“ е центърът с най-високо равнище на икономическо развитие в страната. Двигатели на икономиката в столичния град
Икономическия център ще се измества от запад на изток в следващите 30 години. България може да се възползва от тази тенденция и да продължи да е притегателен център за инвестиции
Като управител на железопътната инфраструктура на страната, Национална компания „Железопътна инфраструктура“, стопанисва 307 гари